ALGEMEEN INTERN REGLEMENT VAN TOEPASSING OP HET TERREIN VAN DE TONGERSE MODELVLEUGELS VZW
— Laatste update – 24/4/2024 —
1.TOEGANG TOT HET TERREIN
Uitgezonderd tijdens evenementen is het terrein enkel toegankelijk voor clubleden. Ieder lid dient in het bezit te zijn van een A brevet, met uitzondering van nieuwe leden, deze moeten worden begeleid door een lid die minstens een A brevet heeft. Ook een lid, jonger van 14 jaar, in het bezit van A brevet, moet worden bijgestaan door een gebreveteerd lid ouder dan 14 jaar. Een toevallige bezoeker mag het terrein enkel in begeleiding van een clublid of na voorafgaandelijke toelating van het bestuur betreden. Hij mag, na toelating van het begeleiding van een bestuurslid, het terrein enkel gebruiken indien hij in het bezit is van een door de F.A.I. erkende lidkaart en het A brevet heeft voor het toestel waar hij mee vliegt en volledig in regel is met de voorschriften inzake verzekering en B.I.P.T.
Indien hij herhaaldelijk gebruik wenst te maken van het terrein dient hij het T.M.V. lidgeld te betalen. Een piloot, aangesloten bij een andere V.M.L. of A.A.M. club en die in deze club wenst te blijven mag, na het betalen van het voorziene T.M.V. lidgeld (zonder federatie bijdrage) en, indien hij voorheen nooit bij T.M.V. aangesloten was, het “eenmalig pleingeld” te betalen, bij het jaarlijks voorleggen van de nodige bewijzen van verzekering en B.I.P.T.voorschriften, mag deze piloot het terrein gebruiken zoals ieder T.M.V. clublid. Hij is gehouden onderhavig reglement te eerbiedigen.
2.ZUIVERHEID
Het is de verantwoordelijkheid van elk clublid om het terrein zuiver te houden. Geen afval of wrakstukken mogen na en crash achtergelaten worden.
3.PARKING
De personenwagens of andere voertuigen zullen behoorlijk en naast elkaar aansluitend op de voorziene plaatsen geparkeerd worden.
4.KANTINE
De kantine is enkel toegankelijk wanneer een aangestelde persoon aanwezig is.
De clubleden dienen zich te houden aan de opening en sluitingsuren die door de verantwoordelijke personen opgelegd worden.
Alleen de aangestelde personen zorgen voor de bediening en afrekening. Andere personen zullen niet achter de toonbank toegelaten worden. De opbrengsten zijn geen persoonlijke eigendom maar wel in het belang van al de leden. Alle consumpties dienen dadelijk betaald te worden. Om vergissingen te voorkomen wordt GEEN krediet gegeven.
5.MATERIALEN – EIGENDOM VAN DE CLUB
De materialen eigendom van de club mogen enkel bij aanwezigheid van een bestuurslid of zijn vervanger, of na een eventuele toelating van een bestuurslid gebruikt worden.
Alle gebruikte materialen zullen terug op de voorziene plaatsen opgeruimd worden. Dit zal gebeuren in groepsverband onder verantwoordelijkheid van de laatste gebruiker. Alle beschadigingen tengevolge van een foutief gebruik dienen vergoed te worden. De tafels en stoelen van het terras en het clubhuis dienen op het terras of in het clubhuis te blijven. Ze mogen niet op het terrein of achter de beschermdraad geplaatst worden. De machines voor onderhoud van het terrein mogen enkel door de daarvoor aangestelde personen gebruikt worden. Met de lestoestellen mag alleen door aangestelde monitoren tijdens het lesgeven gevlogen worden.
6.OMLIGGENDE DOMEINEN
Het is de clubleden en hun familieleden ten stelligste verboden de velden van nabije eigenaars te betreden. Het ophalen van een afgeweken toestel op het terrein van een derde zal slechts door EEN PERSOON en dit met de nodige zorg voor de gewassen gebeuren.
Mocht een toestel moeten worden opgehaald op het eigendom van Boeberg 92 (Laatste huis aan de linkerkant bij het benaderen van het vliegveld), dan moet vooreerst de secretaris van de club worden op de hoogte gebracht zodat hij de eigenaar kan inlichten, Na een bericht van de secretaris kan het toestel worden gerecupereerd op het terrein.
Verder moet de zone links van het terrein (boven de afgrond) zoveel mogelijk vermeden worden.
7.GELUIDSHINDER
Alle motoren dienen van een effectief werkende geluidsdemper voorzien te zijn. Het geluidniveau zal de voorgeschreven normen niet overschrijden. Ieder motortoestel zal jaarlijks of bij vervanging van de motor of de demper nagemeten worden. Ieder bestuurlid heeft het recht tussendoor het geluidsniveau van een motortoestel te controleren. (DB meter in het clubhuis).
De motoren die boven de voorgeschreven limiet komen dienen NA DE METING aangepast of vervangen te worden. Er mag dus NIET MEER MEE GEVLOGEN WORDEN.
Bij niet naleven van dit verzoek kan het lid geschorst worden.
8.INLOPEN VAN DE MOTOREN
Het inlopen van motoren dient te gebeuren links van het terrein, aan het uiteinde van de parking, bekeken van uit het clubhuis..
9.VEILIGHEID
Het is verboden laag over voertuigen, clubhuis, personen of ver weg te vliegen. De velden waar landbouwers aan het werk zijn zullen gemeden worden evenals de “verboden zone, links van het terrein, zoals hierboven beschreven. De piloten zullen hun toestellen niet op een gevaarlijke of onverantwoorde manier besturen. Zij die gevaarlijk vliegen kunnen geschorst worden.
Proeven met modellen of combinaties die gevaar inhouden zijn verboden.
Een verbrandingsmotor en of electro motor mag niet op de parking ,langs de straatweg ,en/of achter de afrastering gestart worden. Alle modellen moeten voor de afrastering lijn opstijgen. Tijdens het grasmaaien zullen er geen vlieg-activiteiten toegestaan worden, alleen in samenspraak met de dienst doende onderhoud man zullen er afspraken gemaakt worden .
De aanwezige terrein-verantwoordelijke kan het aantal vliegende modellen beperken, of een bepaalde vlucht baan opleggen, Veiligheidsboxen kunnen geplaatst worden vanaf dat er meerdere piloten en toestellen samen vliegen, de pleinoverste bepaalt wanneer en hoe de vliegas kan liggen, rekening houdend met de windvoorspelling, dit om tot een aanvaardbaar veilig luchtruim te komen.
Alvorens te starten zal een nieuw of hersteld toestel op eigen verantwoodelijkheid eerst nagezien worden. Er zal eveneens een reikwijdte test met de radiobesturing gebeuren.
10.TOESCHOUWERS
Er worden geen toeschouwers op of rond de start en landingsbaan geduld.
Eventuele helpers dienen ook deze plaats te verlaten wanneer hun taak volbracht is. De bezoekers en kinderen dienen achter de afrastering te blijven. Ieder lid heeft de plicht eventuele toeschouwers op een hoffelijke manier op een veilige afstand te houden. Modellisten en hun vrienden, die naar het terrein komen met kinderen of huisdieren, moeten er over waken dat deze niet op de piste lopen en dat ze niet spelen of rondlopen in de omgeving van de modellen.
11 ZENDERS
Elke zender die gebruikt wordt dient een goedkeuringslabel CE te hebben.
Zendinstallaties die door het bestuur niet geschikt worden bevonden mogen niet gebruikt worden. Het bestuur kan niet verantwoordelijk gesteld worden voor het uitzenden op frequenties die NIET door B.I.P.T. werden toegewezen of voor het gebruik van niet toegelaten zenders. In de weekends zal het afregelen en uittesten van een toestel op de grond, waarbij het aanzetten van de zender nodig is, zoveel mogelijk tot een normale vlucht duur beperkt worden. (+1-20 min.). Leden die nog steeds gebruik van de 35Mhz en/of 40Mhz dienen gebruikt te maken van het speldenbord. Deze leden dienen na elke vlucht de frequentie-speld terug op het frequentie bord te plaatsen.
12.SCHADE
De club en of het bestuur is niet verantwoordelijk voor ongevallen en kan niet aansprakelijk worden gesteld voor verlies, diefstal, vernieling van materiaal of lichamelijke letsels.
Schade berokkend aan derden, moet binnen de 12 uur aan het bestuur worden gemeld. Met de betrokkene dient er zo snel mogelijk contact opgenomen te worden. Materiële schade veroorzaakt aan toestellen door een ander clublid wordt, tussen de betrokken partijen, dezelfde dag onderling geregeld. Bij twijfelgevallen over de schuldvraag zijn de club reglementen doorslaggevend.
13 VLIEGTUCHT
Nieuwe leden mogen slechts vliegen wanneer ze bijgestaan worden door een gebrevetteerd lid. De leerling-piloot die vliegt met een gebrevetteerd lid als hulp, blijft zelf altijd de enige verantwoordelijke bij eventuele ongevallen. De piloten zijn ertoe gehouden om elkaar tijdens het vliegen zo min mogelijk te storen. Na het opstijgen zal iedere piloot zich uit de start en landing zone verwijderen en zich zo plaatsen dat hij niemand kan hinderen. Elke piloot moet voor iedere vlucht ervoor zorgen dat zijn materiaal in orde is, en zal niets aan het toeval overlaten. Helikopters zijn er aan gehouden het linker gedeelte van het terrein (bekeken vanuit het clubhuis) te gebruiken bij het opstijgen en landen. Zwevers zijn er aan gehouden het rechter gedeelte van het terrein (bekeken van uit het clubhuis)te gebruiken bij het opstijgen en landen. Alle hulpmiddelen voor het optrekken van zwevers, worden zodanig opgesteld en gebruikt dat ze motor vliegers bij het opstijgen en landen niet hinderen. Zij worden er ook aan gehouden een verwittiging sein te geven alvorens te starten en of te landen. De officieel toegelaten maximum vlieghoogte bedraagt 120 m. Enkel bij aanvraag EBR 68 kan en mag er tot 750 hoogte gevlogen worden. Het is ten stelligste verboden te vliegen in de richting van en in de omgeving van voorbij vliegende burger of militaire vliegtuigen. Piloten en modellen moeten na iedere vlucht zo spoedig mogelijk de piste verlaten. Zij die aan wedstrijden deelnemen zullen de dag die voorafgaat aan de wedstrijd voorrang krijgen om oefen vluchten uit te voeren. LANDENDE TOESTELLEN HEBBEN STEEDS VOORRANG.
14.ALGEMEEN
De clubleden zijn verplicht om elkaar te helpen en dienen de aanwijzigen van de pist overste of leden van het bestuur op te volgen. Ieder lid kan, indien nodig. gevraagd worden om te helpen bij het uitvoeren van dringende onderhoud werken en per mail of telefonisch worden opgeroepen om mee te helpen aan de organisatie van een wedstrijd of andere manifestatie. Indien hij belet is dient hij dit minstens een week voor de manifestatie aan het club secretariaat te laten weten. Elk clublid wordt geacht onderhavige reglement te kennen en te eerbiedigen. Bij hun aanwezigheid op andere vliegvelden zullen de clubleden zich houden aan het reglement van de betreffende club zonder echter onze reglementen te overschrijden. Tijdens wedstrijden op ons terrein gelden deze reglementen ook voor piloten en leden van andere clubs. Het is verboden met voertuigen over de piste te rijden.
De cilinder inhoud der motoren zal niet meer bedragen dan het maximum door het bestuur der luchtvaart aan de club toegelaten. Op het terrein worden geen andere activiteiten dan model luchtvaart toegelaten. Voor elke andere activiteit dient er en voorafgaandelijke toestemming van het bestuur te zijn.
15. OVERTREDINGEN
Ieder bestuur lid dient het tot zijn plicht te rekenen om alle overtreders tot de orde te roepen.
Bij meervoudige overtredingen zullen sancties getroffen worden die zelfs de uitsluiting tot gevolg kunnen hebben.
Alle vastgestelde inbreuken of opmerkingen aan het adres van de pist overste of bestuursleden zullen op de volgende bestuursvergadering voorgelegd worden, en deze zal de sancties vaststellen.
De overtreders zullen voor het vaststellen van de sancties gehoord worden.
16.VLIEGTlJDEN
In de weekdagen mag er vanaf 12.00uur tot 19.00uur gevlogen worden zonder sunset te overschrijden.
Alleen tijdens zomeruur verandering (april tot oktober) mag er alle dagen vanaf 9.00uur tot 19.00uur gevlogen worden met verbrandingsmotoren, zonder sunset te overschrijden. Zwevers (zonder verbrandingsmotor) en elektro toestellen deze mogen vanaf 9.00 uur vliegen zonder Sun Set te overschrijden.
Na 19.00 uur zijn alle activiteiten met modelvliegtuigen met verbrandings motor verboden.
Tongerse Modelvleugels
Boeberg 110, Tongeren-Borloon Henis
